Different Georgia. #19 Apartment block.
Nov. 12th, 2014 01:09 pm-------
"Человек-палочка", помогая водителю, раз за разом повторяет "моди-моди-моди...". "Моди" по-грузински значит "иди" или "едь". Поэтому американцы, которых тут много, этих регулировщиков прозвали "модимэнами".
Тоже самое на дорогах. Всё нормально, пока не образуется пробка. А почему появляются пробки? Потому что грузины всё время пытаются друг друга объехать. Это прямо замкнутый круг))
То, о чём знают хотя бы два грузина, завтра будет знать весь Тбилиси. Это не преувеличение, так и есть. Утаить что-то здесь совершенно невозможно!
Однажды я устраивался на новую работу. Пришёл на интервью, поговорил с двумя иностранцами. Вроде на короткое время в кабинет заходил какой-то грузин, я его даже не заметил. Через несколько часов, в другом конце города мои друзья встретили меня словами: “Мы слышали, тебя можно поздравить!“. Все знали, где я был и с кем разговаривал.
Грузины любят посплетничать друг про друга. Для многих это что-то вроде хобби. Слухами меняются, как горячими пирожками.
Ещё хуже то, что про себя можно узнать много нового. Одна девушка зачем-то распространяла слухи о том, что я от неё без ума. Несколько месяцев я был окружен понимающими взглядами, намёками и шутками на эту тему. Все знали про наш роман. Все, кроме меня самого))
Один из секретов популярности “Боржоми“ на территории нашей бывшей общей Родины – это построенная еще в царские годы железнодорождная ветка Хашури – Боржоми, позволившая возить воду вагонами)). Кстати, стройкой руководил один из первых литовских экспатов в Грузии – Антанас Вилкутайтис-Кетуракис. Инженер и по совместительству один из отцов литовской театральной драматургии, в Боржоми ему поставлен памятник. Его пьесу „Америка в бане“ недавно поставили в драматическом театре на Руставели. На грузинском языке.
Сам городок и парк Боржоми – место потрясающе красивое. Узкое ущелье, крутые склоны, горная речка. Но, как часто бывает в Грузии, потенциал используется как-то слабо, не хватает общей продуманной концепции и того лоска, который у нас уже давно навели в Друскининкай и Бирштонасе.
Вместо лоска в Боржоми и Ликани - странный винегрет из огромных и пока недостроенных спа-отелей, разбитых тротуаров, потёртых исторических зданий, шумных детских атракционов и воды в пластиковых бутылках. Здорово конечно, но можно было бы сделать еще в сто раз круче, тем более, что река туристов сюда никогда не иссякнет.
Надеюсь, сделают.
Хочешь быстро познать особенности местного менталитета? Садись за руль и вперёд на дорогу. Страх, удивление, отрицание, привыкание... Я прошёл все стадии, и теперь отношусь к грузинскому вождению в философском ключе. Уворачиваясь от очередного джигита на изцарапанном опеле, я размышляю об экономических теориях.
На грузинских дорогах я разочаровался в краеугольных идеях либеральной экономики. Знаете, про свободный рынок, на котором действуют независимые друг от друга субъекты. Каждый старается получить максимальную прибыль при минимальных затратах. И „невидимая рука“ рынка приводит хаос к общему знаменателю. Саморегуляция, от которой в конечном итоге выигрывают все. Даже те, кто в конкурентной борьбе проигрывает и сходит с дистанции.
Так вот фигня это всё. Грузинская дорога не оставляет камня на камне от либеральных идей. Всё есть. Относительно свободные дороги с минимальным, но хорошо организованным регулированием дорожной полиции. Есть куча независимых друг от друга субъектов, каждый из которых стремится достигнуть цели как можно быстрее. А вот “невидимой руки” нет, хаос и бестолковость растут в геометрической прогресcии от количества участников дорожного движения.
Здесь понимаешь, что на самом деле основа всего – это положительное взаимодействие участников процесса. Понимание большинством необходимости формальных правил. И соблюдение их не только потому, что полиция может наказать за нарушение, но и потому что без правил никак нельзя. Кроме того, кроме формальных правил есть ещё и неформальные. Видишь машину, пытающуюся въехать с разгонного ряда на дорогу - перестройся в свободный второй ряд. Видишь, как кто-то остановился у перехода - притормози. Не выезжай на перекрёсток, если за ним затор. Не блокируй выезжающих из узкого проезда - выпусти всех и только потом въезжай сам. Не бросай машину там, где она будет мешать движению. Все эти простые правила здесь никому не известны.
Когда большинство водителей хоть чуть-чуть думают не только о себе, то все приходят к цели намного быстрее. Если большинство думает только о том, как всех обскакать и никого не пропустить вперёд себя, то все вместе дружно стоят в заторах, ругаются и сигналят.
Впрочем, адаптация к местному стилю вождению происходит довольно быстро. Гораздо сложнее потом перестроиться назад.
Лифты в многоэтажках здесь обычно платные. Бросаешь в коробку монетку в десять тетри, нажимаешь этаж, и только тогда он начинает ехать. Если ты едешь с кем-то вместе, то за подъём на дополнительный этаж надо платить ещё раз. Зато вниз на первый этаж многие лифты возят бесплатно. По этой причине у монеток в десять тетри здесь особая ценность. Я их никому не отдаю, берегу для лифтёров. Деньги из коробочки идут компании, обслуживающей лифт. Телефон лифтёра написан маркером на стене лифта. Правда, мобильник из лифта не тянет, но это неважно.
Да и вообще здесь за всё и вся надо платить не отходя от кассы. После переезда в новую квартиру мы забыли спросить у хозяйки как платить за электричество. Ровно через месяц под вечер электричество нам отключили. Но самое интересное не это. Я спустился в магазин за свечками и через терминал оплатил наш маленький долг. И представьте, не прошло и двух часов, как электричество включили обратно. Оказывается, по городу катаются мобильные бригады электросетей, который оперативно вырубают и врубают свет. В Литве в таких случаях тебя сначала несколько раз письменно предупреждают, но если дело доходит всё-таки до отключения, то включения назад можно ждать до 5 дней (кроме того, за восстановление питания надо платить дополнительно).
Тот же самый принцип работает и в обратном направлении. Если хочешь получить все деньги за проделанную работу, возьми их авансом))
Новый многоквартирный дом, в котором я сейчас живу, не серого и не белого цвета... он пятнистый. Когда человек покупает квартиру и начинает делать ремонт, он белит балкон, а стены вокруг остаются неокрашенными. Каждая лестничная клетка в нашем доме уникальна, потому что её делают соседи по этажу вскладчину. Сразу видно, кто живёт на этаже. Жильцы побогаче отгораживаются от мира дополнительной дверью, средний класс просто кладёт плитку и красит стены, ну а кому-то и картонок на полу хватает, чтобы пыль поменьше поднималась.
Соседние дома стоят очень плотно, и по утрам нам посылают воздушные поцелуи девахи из окон напротив. Мы верим, что это молодые студентки и машем им в ответ. А во дворе между нами - зажатые со всех сторон небоскрёбами фавеллы-мазанки, какие-то непонятные постройки из подсобных материалов. Там живут люди, которые никогда не видят солнца. Видимо, застройщики выкупали землю только под сами дома, дворы и парковки их не заботили.
На первом этаже у нас предусмотрены площади под магазины, но, пока арендаторов не было, там жили бомжи. Зимой бомжи по ночам иногда жгли костры, пугая жильцов. Приезжала полиция, пугала бомжей. Сами жильцы греют квартиры индивидуальными газовыми котлами (центральное отопление в Тбилиси давно не работает), а охлаждают – индивидуальными кондишками. Поэтому весь фасад в случайном порядке утыкан кондишками и котлами. Добавьте сюда сушилки для белья, которые тут все устраивают за оградой балкона, и вы получите картину маслом. Но всем, кажется, по барабану))
P.S. Справедливости ради надо добавить, что в Тбилиси попадаются и более-менее законченные многоэтажки. Но это почти всегда элитные дома за космические деньги.