Другая Грузия. #5 За рулём

[chugunka]

Хочешь быстро познать особенности местного менталитета? Садись за руль и вперёд на дорогу. Страх, удивление, отрицание, привыкание... Я прошёл все стадии, и теперь отношусь к грузинскому вождению в философском ключе. Уворачиваясь от очередного джигита на изцарапанном опеле, я размышляю об экономических теориях.

На грузинских дорогах я разочаровался в краеугольных идеях либеральной экономики. Знаете, про свободный рынок, на котором действуют независимые друг от друга субъекты. Каждый старается получить максимальную прибыль при минимальных затратах. И „невидимая рука“ рынка приводит хаос к общему знаменателю. Саморегуляция, от которой в конечном итоге выигрывают все. Даже те, кто в конкурентной борьбе проигрывает и сходит с дистанции.

Так вот фигня это всё. Грузинская дорога не оставляет камня на камне от либеральных идей. Всё есть. Относительно свободные дороги с минимальным, но хорошо организованным регулированием дорожной полиции. Есть куча независимых друг от друга субъектов, каждый из которых стремится достигнуть цели как можно быстрее. А вот “невидимой руки” нет, хаос и бестолковость растут в геометрической прогресcии от количества участников дорожного движения.

Здесь понимаешь, что на самом деле основа всего – это положительное взаимодействие участников процесса. Понимание большинством необходимости формальных правил. И соблюдение их не только потому, что полиция может наказать за нарушение, но и потому что без правил никак нельзя. Кроме того, кроме формальных правил есть ещё и неформальные. Видишь машину, пытающуюся въехать с разгонного ряда на дорогу - перестройся в свободный второй ряд. Видишь, как кто-то остановился у перехода - притормози. Не выезжай на перекрёсток, если за ним затор. Не блокируй выезжающих из узкого проезда - выпусти всех и только потом въезжай сам. Не бросай машину там, где она будет мешать движению. Все эти простые правила здесь никому не известны. 

Когда большинство водителей хоть чуть-чуть думают не только о себе, то все приходят к цели намного быстрее. Если большинство думает только о том, как всех обскакать и никого не пропустить вперёд себя, то все вместе дружно стоят в заторах, ругаются и сигналят.

Впрочем, адаптация к местному стилю вождению происходит довольно быстро. Гораздо сложнее потом перестроиться назад.